海關總署促進外貿保穩提質十條措施出臺以來，黃埔海關認真落實“問題清零”機制，千方百計為企業紓困解難，讓惠企舉措精準落地，全力以赴穩住外貿基本盤。據統計，6月份黃埔海關關區進出口總值1562.31億元，其中出口787.57億元。
近日，東莞市茶山毅迅制衣廠一批價值40萬元的運動服裝在黃埔海關監管下，以市場采購貿易方式出口。
“我們根據外國客戶的個性化要求進行訂制生產，因為工藝好、出貨快，很受客戶歡迎，訂單一直穩中有升。”毅迅制衣廠負責人李鎮邦說。正當企業加速開拓市場時，疫情和國際海運船期不穩定等問題卻讓李鎮邦頭痛不已，“貨物運不出去，導致交付延期，后續倉儲費用隨之增加，公司的效益和訂單都受到了不小沖擊。”
黃埔海關在調研中了解情況后，指導該公司通過市場采購貿易方式開展出口業務。“市場采購的高效率對沖了船期不穩帶來的交貨壓力，而且結匯方式也十分方便，省去了我們很多手續和成本。今年上半年，我們通過市場采購貿易方式出口貨值將近300萬元，同比增長約30%。”李鎮邦說。
為助力中小微企業有效應對疫情沖擊，推動實現“賣全球”發展模式，黃埔海關持續優化東莞市場采購貿易監管模式，規范企業申報，加強合并歸類等政策指導，同時，密切與出境地海關聯系配合，全面掌握企業貨物口岸查驗動態，持續提高貨物通關時效。此外，暢通“海陸空”多方位、立體化出口渠道，積極探索市場采購對接中歐班列、香港—東莞國際空港中心，形成出口聚集效應，疏解出口物流壓力。
據統計，今年上半年，黃埔海關申報市場采購報關單81041票，貨值約342.99億元，同比分別增長314.85%、156.94%。
近日，滿載1.8萬個出境郵件的集裝箱經東莞國際郵件互換局放行后發往東莞港，經東莞港起航再轉空運發往境外目的地。
今年以來，黃埔海關全力支持郵政企業疏運受疫情影響積壓的進出境郵件，優化“海陸聯運”流程，推動出境郵件“互換局驗放-陸路轉運運輸-東莞港碼頭出境-香港機場發全球”的陸海空聯運綠色通道穩定暢通，保障境內外用郵安全。
“‘陸轉海’模式是基于航空、陸運、海運全面結合的國際郵件運輸新模式，出口郵件通過頭程陸運、海運與二程空運相結合。與傳統的陸路跨境運輸相比，‘陸轉海’模式可不受車輛、跨境司機、接駁司機等資源限制，安排生產發運計劃更加靈活，豐富了國際郵件的出境物流渠道。” 東莞國際郵件互換局負責人張樹勇說。
據統計，自4月22日成功驗放該模式首批東莞出境郵件業務以來，黃埔海關共計驗放出境郵件13批次20.8萬件，貨值192萬美元。
東莞云暉光電有限公司車間內，生產線高速運轉，工人們正忙著加工光學傳感車載導航模塊。
“我們公司有些關鍵原材料需要進口，這些原材料價值高、更新換代快、生命周期短，對通關時效的要求較高。”東莞云暉光電有限公司負責人唐德杰說，“疫情影響下，我們公司原材料進口陸路運輸受阻，于是由陸運改成海運進口。”
由于物流方式的改變，有些報關單項目的申報信息需要貨物到港后才能確定，該企業難以提前申報或因準備時間倉促易引發申報信息差錯。企業原材料在通關環節受阻，無法第一時間從港口提離貨物，這讓唐德杰犯了愁，“原材料上不了產線，生產就要受影響，損失可就大了。”
黃埔海關了解到情況后，指派關員跟進指導企業積極應用“兩步申報”通關模式，加快貨物流轉速度，確保企業關鍵原材料第一時間送到生產線。同時，該關還向企業推送匯總征稅、關稅保證保險、自報自繳、電子支付等稅收綜合“政策包”，助力企業靈活調配好稅款緩繳期、庫存期和船期，幫助企業最大限度節約成本。
“‘兩步申報’政策，允許提貨后再補全申報信息，在疫情影響物流效率的情況下，切實解決了我們物料滯港的問題，讓我們的原材料進口效率大幅提高。近期我們申報進口的一批料件，從報關單申報到貨物口岸提離用了不到1個小時。”唐德杰心里的石頭終于落了地。該公司還疊加使用了“匯總征稅”政策，在貨物提離后最長可以有50天以上的稅款緩繳期，切實緩解了資金壓力。
“6月份，我們有20余批生產急需的關鍵原材料全部快速通關，保障了光電通信產品生產線的運轉，促進了供應鏈暢通，穩住了產業鏈發展。”唐德杰說。（濮宣/文）
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