10月16日下午，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列從深圳平湖南鐵路場(chǎng)站鳴笛發(fā)出，駛往終點(diǎn)站匈牙利布達(dá)佩斯。這趟班列的駛出，標(biāo)志著“灣區(qū)號(hào)”中歐班列在首發(fā)運(yùn)營(yíng)2個(gè)月后，新增“深圳－布達(dá)佩斯”新線路，該線路也是華南地區(qū)首趟開(kāi)往匈牙利的中歐班列線路，將為粵港澳大灣區(qū)通往歐洲打造一條全新的陸上國(guó)際物流通道。
據(jù)介紹，這趟班列全程將運(yùn)行約16天，裝載貨物共計(jì)82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，重量共計(jì)362噸，貨值2525萬(wàn)元。貨物種類以粵港澳大灣區(qū)的電子產(chǎn)品、家用電器、日用品等商品為主。
“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自2020年8月18日運(yùn)營(yíng)以來(lái)，從最開(kāi)始的每周1列，迅速增長(zhǎng)至每周2列開(kāi)行，成為廣東地區(qū)發(fā)展速度最快的中歐班列。目前，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列已沿線覆蓋波蘭、德國(guó)、匈牙利、法國(guó)、西班牙、意大利、俄羅斯、哈薩克斯坦等8個(gè)國(guó)家，主要將粵港澳大灣區(qū)的機(jī)械設(shè)備、家用電器等“中國(guó)制造”輸送到歐亞各國(guó)。
為保障深圳中歐班列安全穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，深圳海關(guān)所屬筍崗海關(guān)提供“8小時(shí)駐場(chǎng)監(jiān)管+24小時(shí)預(yù)約加班”的模式，優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗(yàn)，確保班列發(fā)運(yùn)前完成通關(guān)手續(xù)辦理。優(yōu)化通關(guān)流程，推動(dòng)公路、鐵路、海運(yùn)有效銜接，打通聯(lián)運(yùn)“微循環(huán)”。同時(shí)積極推動(dòng)中歐班列進(jìn)口返程班列的落地，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能最大化。自8月18日首趟列車發(fā)出至今，已有2324噸、總值超1.66億元的貨物通過(guò)“灣區(qū)號(hào)”運(yùn)抵歐洲。
乘深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年之春風(fēng)，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列跑出加速度，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)集群與歐洲市場(chǎng)架起穩(wěn)定的貿(mào)易橋梁。未來(lái)深圳海關(guān)將繼續(xù)拓展疊加新業(yè)態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)讓快件、郵件、跨境電商貨物搭乘深圳中歐班列。
（郝振宇 劉琳琳/文）
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