國(guó)慶長(zhǎng)假期間，在南京海關(guān)隸屬南通海關(guān)工作人員的監(jiān)管下，被譽(yù)為“世界第二、亞洲第一”的半潛船——“海洋石油278”號(hào)潛入南通港狼山錨地江面，完成了一次性裝載36艘駁船組合體的高難度作業(yè)，海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)辦結(jié)出境手續(xù)，該輪于10月4日凌晨啟程開往阿根廷。
“海洋石油278”號(hào)船相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大，是世界上第一艘?guī)?dòng)力定位的5萬(wàn)噸級(jí)以上的自航式半潛船，載重量排名“亞洲第一、世界第二”，主要用于裝載運(yùn)輸大型海上石油鉆井平臺(tái)、大型艦船、潛艇等超大型貨物。此前，該船剛剛為俄羅斯海軍的三艘核潛艇提供過運(yùn)輸服務(wù)。
“這次在南通港出口36條駁船，由‘海洋石油278’運(yùn)輸，為便于裝載和途中安全，發(fā)貨方已將36條駁船綁定成一個(gè)長(zhǎng)150米、寬60米的組合體，重達(dá)13680噸。由于‘海洋石油278’號(hào)船體巨大，而且這次裝載作業(yè)必須下潛到江面以下16米，無法在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所碼頭靠泊作業(yè)。我們向南通海關(guān)匯報(bào)后，南通海關(guān)特事特辦，批準(zhǔn)該船在江心錨地作業(yè)，并派員上門服務(wù)，為企業(yè)解決了難題。”中國(guó)南通外輪代理有限公司船務(wù)部許赟介紹說，“造船企業(yè)通常是按定單生產(chǎn)，合同銜接緊湊，對(duì)通關(guān)時(shí)限要求較高，而且出口安排和到貨大多在節(jié)假日，如果不能及時(shí)通關(guān)，將導(dǎo)致巨額壓港費(fèi)用和違約金。”
“針對(duì)船舶企業(yè)的這一特點(diǎn)，南通海關(guān)開辟了假日通關(guān)‘綠色通道’，實(shí)行8小時(shí)以外‘預(yù)約通關(guān)’工作制度，‘7×24小時(shí)’全天候服務(wù)，保證造船企業(yè)通關(guān)及時(shí)。”南通海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)陳葵說，“對(duì)一些行業(yè)的特殊需求，我們監(jiān)管模式應(yīng)需而變，在‘管得住’的前提下，確保‘通得快’。”
南通海關(guān)還設(shè)立了海關(guān)聯(lián)絡(luò)員，為造船企業(yè)提供政策咨詢及跟蹤服務(wù)，及時(shí)幫助解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的難題；推廣網(wǎng)上深加工結(jié)轉(zhuǎn)，方便船舶制造上下游企業(yè)開展深加工結(jié)轉(zhuǎn)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條；積極指導(dǎo)船企完成電子手冊(cè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，簡(jiǎn)化辦事手續(xù)，降低企業(yè)成本。同時(shí)，推進(jìn)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化改革，企業(yè)在南通申報(bào)就可一次辦結(jié)出口手續(xù)，減少了通關(guān)環(huán)節(jié)，縮短了出口周期，降低了出口物流成本，加速了資金回籠。南通海關(guān)打通服務(wù)“最后一公里”，讓企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了“通關(guān)無憂”。
1-8月，南通海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口船舶3344艘次；監(jiān)管進(jìn)出口貨物 2811萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.9%，進(jìn)出口貨值143.1億美元，同比增長(zhǎng)5.9%。
（陳葵、關(guān)錦華、俞葉/文）
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