目前，寧波港所有集裝箱碼頭的安全智能鎖系統(tǒng)完成了功能升級，集卡車運行軌跡實現(xiàn)可視化，海關監(jiān)管貨物轉場、轉碼頭、拼箱倉庫等監(jiān)管業(yè)務實現(xiàn)智能化監(jiān)管。
安全智能鎖是由寧波海關聯(lián)合寧波電子口岸合作研發(fā)，此鎖集成了衛(wèi)星定位、rfid等物聯(lián)網技術，能實時反映車輛行駛軌跡和鎖體、鎖桿狀態(tài)，通過與海關途中智能監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，具備了途中異常情況預警、車輛運行線路實時監(jiān)控、自動報警等多項功能。
以國際中轉箱施驗封業(yè)務為例，以往需要人工施加關鎖，并將相關數(shù)據手工錄入海關管理系統(tǒng)，因人力有限，運輸車輛有時需要在施驗封環(huán)節(jié)排隊等候，而且這種方式下，車輛運輸環(huán)節(jié)成為監(jiān)管盲區(qū)，存在風險隱患。因此，寧波海關自今年9月開始在國際中轉箱業(yè)務中引入安全智能鎖，如今，當集卡車出碼頭卡口時，施封時只需用智能鎖鎖住集裝箱箱門即可，之后，集卡車數(shù)據將實時傳輸?shù)胶ｊP的物流監(jiān)控指揮中心，集卡車的行駛速度、路徑，每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都可清楚反映，一旦發(fā)生違規(guī)作業(yè)，比如車輛偏離正常路徑或在某區(qū)域長時間停留，系統(tǒng)將自動預警，實現(xiàn)全程精確監(jiān)控。
主管北侖、大榭口岸物流業(yè)務的大榭海關副關長熊烽介紹：“我們看到，用安全智能鎖對國際中轉箱進行電子監(jiān)控以來，有效降低了貨物途中運輸風險，杜絕了不法分子途中卸貨、換貨的可能性。”
自9月以來，寧波海關采用“分階段逐步推進”形式推廣安全智能鎖，逐步覆蓋了出口拼箱轉碼頭業(yè)務、國際中轉箱轉碼頭業(yè)務和廢品箱疏港3項業(yè)務。
安全智能鎖的推廣使用在嚴密海關監(jiān)管的同時也為企業(yè)帶來利好。寧波大榭開發(fā)區(qū)寧港物流有限公司經理宋金釗表示：“安全智能鎖的運用不僅使得進出口貨物的在港停留時間大幅縮短，而且下一步企業(yè)也可利用此系統(tǒng)的企業(yè)版本，獲得所屬車輛的實時運行情況，將成為車隊管理的一種新手段，有效提升運營效益。”
截至11月中旬，寧波海關已累計投入使用安全智能鎖超600把，總體施驗封量已達月均約6900票，覆蓋了11家拼箱堆場和寧波港所有集裝箱碼頭。下一步，安全智能鎖還將應用到轉關運輸?shù)雀鼜V泛的領域，據估算，運行平穩(wěn)后，每年安全智能鎖使用規(guī)模可以達到15-20萬次。（毛潔瓊/文）
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