拱北海關(guān)所屬高欄海關(guān)深化進口礦產(chǎn)品“先放后檢”監(jiān)管模式改革取得扎實成效。今年以來，截至10月24日，已對175批次共857.8萬噸進口鐵礦實施了“先放后檢”監(jiān)管模式，平均通關(guān)時間縮減60%，壓縮為4.1天，為企業(yè)節(jié)約堆場費用約6000萬元人民幣。
珠海高欄港口岸是珠江西岸最大的鐵礦石進口港之一，進口鐵礦石種類較多且數(shù)量較大，傳統(tǒng)進口礦石檢驗?zāi)Ｊ叫柙谕瓿涩F(xiàn)場檢驗檢疫、實驗室檢測、綜合評定及簽發(fā)證書環(huán)節(jié)后，才根據(jù)評定結(jié)果確認是否允許提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，整個流程走下來，整體通關(guān)時間較長。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，自2018年8月起，高欄海關(guān)對進口鐵礦產(chǎn)品實施“先放后檢”新模式，即只需要完成現(xiàn)場檢驗檢疫工作并符合要求后，企業(yè)就可把貨物提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，企業(yè)貨物提離后，海關(guān)再實施實驗室檢測、綜合評定及簽發(fā)證書，將耗時較長的實驗室檢測與通關(guān)放行由“串聯(lián)”轉(zhuǎn)“并聯(lián)”，通關(guān)時間大幅壓縮。
通關(guān)時間壓縮意味著資金的節(jié)省，“先放后檢”模式實施以來，進口鐵礦抵港后通關(guān)效率大幅提高，既為企業(yè)節(jié)省了碼頭堆存費、滯港費、搬倒費，又減輕了庫存壓力，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，使企業(yè)有更多的資金用以投入到技術(shù)設(shè)備的升級、生產(chǎn)工藝的完善、產(chǎn)能的擴大和市場的拓展。
“海關(guān)實施進口礦產(chǎn)品‘先放后檢’政策后，我們的進口鐵礦石到港4天就能順利提離，為企業(yè)節(jié)省了大筆費用，我們切身感受到了海關(guān)在簡化工作手續(xù)、服務(wù)企業(yè)方面所作出的努力，非常感謝他們。”廣西貴港鋼鐵集團有限公司供銷部經(jīng)理謝小榮對海關(guān)這一重大改革表示感謝。
今年以來，海關(guān)持續(xù)優(yōu)化工作流程，積極推行“提前介入、快速檢疫、快速取樣”工作模式，不斷深化進口礦產(chǎn)品“先放后檢”監(jiān)管模式改革，現(xiàn)已對進口鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等5種礦產(chǎn)品采取“先放后檢”監(jiān)管方式。（黃聰/文）
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