據《華西都市報》報道 成都海關為企業(yè)量身定做通關方案，英特爾超十億美元的設備僅用一個月就遷到成都。
為成都企業(yè)量身定做通關方案，打造與眾不同的通關服務。從2008年的12小時，到2009年的48分鐘，再到今年上半年的30分鐘，成都海關通關環(huán)節(jié)的平均作業(yè)時間每年都在縮短，這樣的“小提速”支持著四川貿易的“大提速”。據海關統(tǒng)計，去年四川進出口總值為中西部之首，增速居全國第一。今年1—9月，四川累計外貿進出口總額增幅仍高于全國增幅。成都海關的特色服務，使英特爾、中芯國際、普思電子等重大產業(yè)化項目在通關高速路上一路暢通。
英特爾西遷只用一個月
“不可思議的成都速度。”這是英特爾公司將上海工廠順利搬遷到成都后，對成都海關的評價。關稅處李海帆介紹說，英特爾數以千計、超過十億美元的設備遷到成都，只用了一個多月就完成通關，這個速度的確不簡單，因為按照常規(guī)程序，就算花兩年都不夠用。
去年，英特爾上海工廠搬遷到成都，這不僅是成都招商引資、承接東部產業(yè)轉移的重要項目，也是英特爾公司在全球布局的重要一環(huán)。早在2001年，英特爾就組建了包括通關在內的6個專業(yè)調查組，對成都進行考察。2009年，英特爾正式宣布，關閉位于上海浦東的封裝測試工廠，將其整合至位于西南重鎮(zhèn)成都的工廠。
英特爾在上海開廠達10年之久，生產線所用設備數量巨大，價值超過10億美元。這些設備要轉移到成都，可不像普通搬家那樣簡單。由于設備安置在上海外高橋保稅區(qū)，一旦出了保稅區(qū)就算是出口，需要辦理出口手續(xù)。而要想入住成都保稅區(qū)，又要先辦理進口手續(xù)。這一出一進的手續(xù)，都得用特快專遞往返于上海和成都，辦理一單的時間至少半個月。按照這樣的程序，英特爾公司起碼得花兩年以上來搬遷。
三個月搬完，是英特爾公司西遷的“底線”。一個月搞定，成都海關出色地解決了難題。成都海關多次赴上海，與上海外高橋保稅區(qū)海關研究，將梳理出來的6個主要問題與對方一一對接，簽署了《關于英特爾上海搬遷工作備忘錄》，在保稅貨物、減免稅貨物的歸類，減免稅設備的審批，搬遷中的監(jiān)管運輸等重要問題上達成一致，并明確了兩地海關的聯(lián)系配合辦法，順利促成工廠搬遷。完成搬遷后，英特爾工廠很快投產，為四川出口貿易額加上了一枚厚重砝碼。
一企一策特事就特辦
“為企業(yè)量身定做特色服務，做好企業(yè)的保姆。”成都海關關長朱儀仁這樣詮釋海關一企一策，特事特辦的服務特色。
一汽大眾成都分公司，近期將有一億多美元的設備從德國運抵成都。這些設備的專業(yè)性極強，為了避免在物品歸類退稅上產生分歧，延誤企業(yè)時間，成都海關專門設立了項目協(xié)調人，“一對一”地與企業(yè)對接，多次召開座談會，請對方組裝專家進行網絡教學，使各辦事處查驗官員對設備有所了解，并在貨物到達港口45天前就接受申請，開始預歸類，為企業(yè)爭取第一時間退稅。
一汽大眾分公司在成都沒有獨立法人資格，按規(guī)定，成都分公司辦理每單減免稅，都需要到長春總部。如此一來，周轉時間長，企業(yè)也要支付額外成本。成都海關調研實際情況后，動員一汽大眾成都分公司在本地注冊，以便能就地辦理減免稅備案和設備、商品通關手續(xù)，降低成本。
成都地鐵開建時，需要進口大批設備，地鐵公司向海關求助。原來，只有a類或者a類以上的企業(yè)才能享受區(qū)域通關，即進口物品若通過海運在上海卸貨，企業(yè)只用在成都口岸申報，上海口岸收到信息后，查驗后就可以直接放行物品了。考慮到成都地鐵工期不等人，成都海關反復預測了地鐵公司的風險屬可控范圍，采取了擔保方式，僅用了兩個工作日，為地鐵公司申請到a類資質。
去年，成都一家企業(yè)進口了4567萬美元的硬巖掘進機設備，這家企業(yè)向海關申請能開展區(qū)域通關模式。當時離貨物到達大連港只有10天了，而成都海關之前與大連海關并沒有開通區(qū)域通關。為此，成都海關積極與對方聯(lián)系，即時開通了兩地海關間區(qū)域通關模式，確保企業(yè)的進口設備順利通關。
目前，成都海關已與22個海關簽訂了區(qū)域通關合作協(xié)議，與13個海關實際開通了區(qū)域通關模式，并在省內開通“多點報關、機場（瀘州）驗放”模式，實行“一次查驗、一次申報、一次放行”，方便企業(yè)就近就地報關，有效縮短通關時間，降低通關及物流成本，弱化內陸企業(yè)的區(qū)位劣勢。成都海關打造出的通關高速路，保證了“成都造”產品實時快速地到達世界各地。
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