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17501659606 馮經(jīng)理
空運之公布的直達(dá)運價(三)
時間:2023-10-08    點擊:256
由于對大運量貨物提供較低的運價,我們很容易發(fā)現(xiàn)對一件75公斤的貨物,按照45公斤以上貨物的運價計算的運費(9.82*75=736.50)反而高于一件100公斤貨物所應(yīng)付的運費(7.14*100=714.00)。顯然這有些不合理。因此航空公司又規(guī)定對航空運輸?shù)呢浳锍艘容^其實際的毛重和體積重量并以高的為計費重量以外,如果適用較高的計費重量分界點計算出的運費更低,則也可適用較高的計費重量分界點的費率,此時貨物的計費重量為那個較高的計費重量分界點的最低運量。也就是說,在上邊的例子中,這件75公斤的貨物也可以適用每公斤7.14英鎊的費率,但貨物的計費重量此時應(yīng)該是100公斤,這費額為714英鎊。
4.起碼運費(minimum charges,m)
起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生的固定費用后制定的。
如果承運人收取的運費低于起碼運費,就不能彌補運送成本。因此,航空公司規(guī)定無論所運送的貨物適用哪一種航空運價,所計算出來的運費總額都不得低于起碼運費。若計算出的數(shù)值低于起碼運費,則以起碼運費計收,另有規(guī)定除外。
航空貨運中除以上介紹的四種公布的直達(dá)運價外,還有一種特殊的運價,即成組貨物運價(united consignment uld,unit load devices)適用于托盤或集裝箱貨物。


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