6月27日上午8點，“海豐虎山”輪進入北部灣欽州海域，靠泊在北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，這是該碼頭首次靠泊船舶，標志著廣西首個自動化碼頭正式啟用。欽州港海關線上為“海豐虎山”輪辦理準卸準裝手續，該船搭載的進口集裝箱礦產品、出口的汽車配件、化工產品等共計553個集裝箱，通過自動化岸橋和智能引導運輸車完成裝卸作業。
欽州港海關物流監控科科長朱奎瑞說：“為確保首艘靠泊船舶和首批貨物安全高效通關，我們提前對接，第一時間掌握貨物信息，指導企業采用‘提前申報’。自動化集裝箱碼頭啟用使得港口與海關間的數據交換更加高效，實現了進出口集裝箱貨物海關監管全程可視化。我們可以在系統上清楚地看到每個作業環節，隨時查詢到該批貨物的具體位置，這將進一步降低監管成本，提高監管效能。”
欽州港大欖坪南作業區7#、8#泊位自動化一期改造工程，是將原建設規模為兩個7萬噸級的多用途泊位，通過改造建設2個10萬噸級全自動化集裝箱碼頭，泊位岸線總長518.5米，達產后年集裝箱吞吐量100萬標箱。這是繼青島、上海后，又一個全球范圍內具有重要意義的全自動化集裝箱碼頭，同時也是全球第十五個自動化集裝箱碼頭。
據海關統計，今年以來經欽州港口岸進出口總值約643億元，同比增長34.7%?？诎锻赓Q快速增長的同時，對口岸基礎設施建設智能化、高效化的要求也更為迫切。據了解，自動化集裝箱碼頭采用全球首創u型工藝，三段式智能閘口，一體管理，實現內外車輛物理隔離，交通分流，提高閘口智能化水平，有效提高閘口通過能力，顯著提升集疏運管理水平。此外還創新應用大數據、云平臺、數字孿生、人工智能等前沿技術打造全球領先的高度智能化系統，碼頭內集裝箱貨物運輸更為便捷、安全，海關監管更為精準、高效。
欽州港海關全面推行“提前申報”“船邊直提”“抵港直裝”等作業模式，對不需要查驗貨物，企業可憑海關電子放行信息，直接自碼頭提離或者裝船發運；對查驗貨物實行“日清日結”，查驗正常貨物即檢即放，壓縮貨物在港停留時間，實現快速通關。
自動化碼頭的啟用為高水平共建西部陸海新通道提供了重要支撐，將極大提升北部灣港的核心競爭力，對加快推進西部陸海新通道國際門戶港和國際樞紐港建設、實現2025年北部灣港1000萬標箱發展目標具有重大意義。（羅苑綺/文）
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