南粵大地，七月驕陽，抬頭似火燒，低頭汗成行。當(dāng)人們在空調(diào)房里躲避著高溫時(shí)，黃埔海關(guān)隸屬新沙海關(guān)的關(guān)員正堅(jiān)守在監(jiān)管一線，經(jīng)受著高溫的“烤”驗(yàn)，保障日常通關(guān)有序進(jìn)行……
驕陽下驗(yàn)放汽車千萬輛
中午時(shí)分，烈日中天。放眼望去，寬闊的新沙港碼頭上，密密麻麻堆滿了剛從滾裝船上卸下的汽車。在這片鋼鐵叢林里，新沙海關(guān)物流監(jiān)控科關(guān)員蔡凱東正忙碌地穿梭其中。此時(shí)，室外溫度高達(dá)37、8度，而在汽車堆場的溫度更是高逾40度。不一會，蔡凱東已汗如雨下，濕透的關(guān)服緊貼在身上。他一邊用力地擦掉額頭的汗珠，以免汗水遮擋住眼睛，一邊仔細(xì)核對著汽車的品牌和數(shù)量。30多年了，這位長期工作在監(jiān)管一線的老同志，皮膚早已被曬得黝黑。在完成汽車的巡查工作后，他說道：“新沙口岸是華南地區(qū)的重要整車進(jìn)口口岸，每天的汽車進(jìn)口量很大，我們辛苦一點(diǎn)沒什么，關(guān)鍵是要確保通關(guān)效率，做到第一時(shí)間驗(yàn)放。”
今年上半年，經(jīng)新沙口岸進(jìn)口汽車（含整套散件）12.6萬輛，價(jià)值55.2億美元。據(jù)了解，新沙海關(guān)為保障汽車通關(guān)順暢，落實(shí)了優(yōu)先報(bào)關(guān)、預(yù)審價(jià)、預(yù)歸類以及預(yù)約通關(guān)、網(wǎng)上支付等一系列的便捷通關(guān)措施，并合理調(diào)整現(xiàn)場人力，盡可能減少滯港時(shí)間，保障進(jìn)出口汽車的嚴(yán)密監(jiān)管和快速通關(guān)。
酷暑中護(hù)航新輪奔走忙
下午，赤日炎炎，火云如燒。剛一上班，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司報(bào)關(guān)部負(fù)責(zé)人一路急跑到海關(guān)窗口，氣喘吁吁的對著物流監(jiān)控科陳楚昭科長說道：“我公司有一艘57000噸級 ‘鋼果斯’號新造船，由于收貨方印度尼西亞船運(yùn)公司急需盡快投入航運(yùn)，現(xiàn)船上工作人員已經(jīng)配備到位，請幫忙盡快辦結(jié)海關(guān)手續(xù)！”
物流監(jiān)控科陳楚昭、吳文新兩位科長聽聞，立即對申報(bào)材料進(jìn)行核對，隨即拿上該船的國際航行船舶檔案袋，頭頂著烈日，爬上了“鋼果斯”號新造船。高溫烘烤下，甲板溫度很高，踏上去立刻感覺到腳底發(fā)燙。在對船舶進(jìn)行整體巡視后，他們走進(jìn)了船艙的駕駛室，收取船舶倉單和申報(bào)單，逐一核對著燃油、藥品等供船物料。 “別看外頭太陽大，其實(shí)駕駛室才叫真正的蒸籠”，陳科長一邊收取船舶倉單和申報(bào)單，一邊說道，豆大的汗珠馬上從臉上滾下來，“支持企業(yè)的發(fā)展，是我們的工作和職責(zé)，我們不能怕天氣，每一個(gè)檢查都不能怠慢”。兩個(gè)小時(shí)后，海關(guān)手續(xù)辦結(jié)，此時(shí)兩位關(guān)員早已似水中撈出，渾身被汗水浸透。
據(jù)了解，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司公司是該關(guān)轄區(qū)一間大型造船企業(yè)，今年計(jì)劃新造船9艘，“鋼果斯”號已經(jīng)是第5艘了，為支持企業(yè)發(fā)展，新沙海關(guān)運(yùn)用船舶新型監(jiān)管模式，實(shí)行預(yù)約通關(guān)，第一時(shí)間派員到現(xiàn)場為企業(yè)辦理船舶清關(guān)手續(xù)和貨物驗(yàn)放手續(xù)，確保了船舶的順利通關(guān)，按時(shí)交收。（吳湛端 攝影報(bào)道）
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