據(jù)《重慶商報(bào)》報(bào)道 昨日，重慶江北機(jī)場(chǎng)海關(guān)正式掛牌。重慶海關(guān)關(guān)長(zhǎng)馬忠源稱，新設(shè)立的機(jī)場(chǎng)海關(guān)取代原先的辦事處，這也標(biāo)志著重慶對(duì)外開放邁入了新階段。據(jù)悉，今年之內(nèi)，我市國(guó)際航線有望覆蓋全球，將成為中西部地區(qū)首屈一指的國(guó)際航空物流中心。
行政審批將更快捷
據(jù)了解，新成立的機(jī)場(chǎng)海關(guān)不僅由派出機(jī)構(gòu)變成了獨(dú)立法人，能夠以自己的名義做出現(xiàn)場(chǎng)處罰等決定，還會(huì)讓不少行政審批手續(xù)變得更加快速、便捷。
重慶海關(guān)副巡視員王新渝舉例說(shuō)，以前想建立一座監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，機(jī)場(chǎng)辦事處需要向重慶海關(guān)打報(bào)告，得到批復(fù)后方可決定，一來(lái)一去需要不少時(shí)間。而現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)海關(guān)要建倉(cāng)庫(kù)，自己就可以做出決定。
“從辦事處到海關(guān)，不僅僅是海關(guān)機(jī)構(gòu)、規(guī)格的調(diào)整，更從側(cè)面反映出重慶對(duì)外開放的發(fā)展歷程中，重慶作為全國(guó)五大中心城市之一的地位、作用、影響的不斷擴(kuò)大。”馬忠源表示，目前東部沿海省會(huì)幾乎都成立了機(jī)場(chǎng)海關(guān)，西部地區(qū)的成都雙流機(jī)場(chǎng)和西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也設(shè)有海關(guān)，重慶海關(guān)成立正當(dāng)其時(shí)。
據(jù)悉，重慶海關(guān)已有重慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海關(guān)、萬(wàn)州海關(guān)、兩路寸灘海關(guān)等三個(gè)隸屬海關(guān)。江北機(jī)場(chǎng)海關(guān)作為第一個(gè)空港海關(guān)，將促進(jìn)海關(guān)“水陸空”監(jiān)管體系的完善。
航空外貿(mào)將成中西部第一
在機(jī)場(chǎng)海關(guān)成立的背后，是我市國(guó)際航空物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，機(jī)場(chǎng)辦事處監(jiān)管出入境貨物、貨值同比分別增加268.1%和200.1%。
“去年重慶航空進(jìn)出總量約為9000噸，比前年增長(zhǎng)了15%。而截至今年7月份，空運(yùn)的貨物進(jìn)出口量已達(dá)2.4萬(wàn)噸，又比去年同期漲了11倍。”重慶機(jī)場(chǎng)地服公司副總經(jīng)理邵進(jìn)介紹，在it產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)年底江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量可達(dá)到6萬(wàn)~8萬(wàn)噸，超越成都成為中西部地區(qū)最大的國(guó)際航空物流中心。
貨運(yùn)航線年內(nèi)覆蓋全球
與貨運(yùn)量同時(shí)增加的還有國(guó)際航線的數(shù)量。邵進(jìn)透露，江北機(jī)場(chǎng)將力爭(zhēng)在年底前打通亞、歐、非、美、澳的航空通道，建成我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)航網(wǎng)最齊、功能最全的空港。
邵進(jìn)表示，江北機(jī)場(chǎng)已開通了往返新加坡、日本、韓國(guó)、越南、泰國(guó)等29條國(guó)際定期客運(yùn)航線，并擁有直飛俄羅斯、比利時(shí)、孟加拉國(guó)等9條貨運(yùn)包機(jī)航線。
“下半年，江北機(jī)場(chǎng)還將開通多條國(guó)際貨運(yùn)航線。”邵進(jìn)透露，江北機(jī)場(chǎng)下半年將開通2~3班/周往返新加坡的貨運(yùn)航班、3~4班/周南航往返歐洲-重慶-上海-美國(guó)芝加哥貨運(yùn)航班；并增加1班華航、4班立榮航空的臺(tái)灣客貨運(yùn)航班。此外，還有望落戶埃塞俄比亞航空的非洲航線、沙特阿提哈德航空公司的中東航線和南航的澳洲航線。
“年底前，江北機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班將到達(dá)各個(gè)大洲，實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。”邵進(jìn)說(shuō)。
背景
機(jī)場(chǎng)設(shè)關(guān)20年三級(jí)跳
重慶海關(guān)副巡視員王新渝說(shuō)，1991年，重慶海關(guān)在江北機(jī)場(chǎng)設(shè)立旅檢科時(shí)，國(guó)際航班寥寥無(wú)幾，工作人員也只是簡(jiǎn)單地執(zhí)行檢查任務(wù)；1994年，海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立機(jī)場(chǎng)辦事處，正式有了監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)、緝私等職責(zé)；17年后，這里終于成為了獨(dú)立的正式口岸，機(jī)場(chǎng)海關(guān)將主要承擔(dān)重慶空港口岸出入境航空器、行李物品及進(jìn)出口貨物的監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)、緝私等多項(xiàng)職責(zé)。
“從最初每周2班開往香港的飛機(jī)，到現(xiàn)在每周40多次國(guó)際貨運(yùn)航班，江北機(jī)場(chǎng)海關(guān)機(jī)構(gòu)的發(fā)展正好反映了重慶對(duì)外開放的歷程。”王新渝說(shuō)。
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