近日，在位于山東榮成市石島口岸的威海華東修船股份有限公司廠區(qū)內，青島海關所屬榮成海關關員手持核輻射探測儀對506余噸廢鋼進行探測，查驗其輻射數值是否超標。這批廢鋼是公司對外籍貨輪“蘇臘巴亞”在船舶維修過程中產生的。
“修船產生的廢鋼可以申報進口了，我們公司長期面臨的困境得到了解決，也給我們承修外籍船舶的企業(yè)發(fā)展添加了新動能。”公司經營部部長趙華明表示。
趙華明介紹，廢鋼是船舶維修后產生的副產品，是可循環(huán)利用的資源。之前，修船企業(yè)在維修外籍船舶期間產生的廢鋼只能隨船帶走，這也導致修船廠無法承接涉及船體結構改造等大規(guī)模換鋼板的修船業(yè)務。
2020年底，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關總署聯合印發(fā)《關于外籍船舶在境內維修產生的廢鋼鐵監(jiān)管有關事項的通知》，明確了外籍船舶在境內維修、改裝產生的廢鋼鐵，在符合國內廢物管理相關法規(guī)標準條件下，準予在境內貯存、轉移、利用和處置。
該政策的出臺，破解了外籍船舶維修產生的廢鋼鐵在進口報關環(huán)節(jié)面臨的制度性障礙，也讓這些廢鋼實現了“變廢為寶”，實現了資源的再循環(huán)利用。
榮成是山東省重要的修造船工業(yè)基地，轄區(qū)共有各類修造船相關企業(yè)50余家，國際船舶維修業(yè)呈現強勢發(fā)展態(tài)勢。為讓國家出臺的惠企政策迅速落地見效，提高修船企業(yè)的“獲得感”，榮成海關主動上門宣講政策具體要求，為企業(yè)答疑解惑。同時，榮成海關加強對維修船舶產生的廢鋼鐵的危險廢物排查，認真開展放射性超標排查，嚴格監(jiān)管。
據統計，今年以來，榮成海關轄區(qū)修船企業(yè)共承修外籍船舶174艘次，同比增長11%。（姜玉濤/文）
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