據(jù)《瀟湘晨報》報道 “將鐵路與海關出口連為一體，貨物在郴州通關之后，即可到港口直接登船出海。”
昨日，郴州市委副書記、市長向力力透露，目前，該市的“鐵海聯(lián)運”項目正在緊張建設當中，力爭在今年底開通，開通后將大大節(jié)約企業(yè)的時間成本和物流成本。
據(jù)了解，作為毗鄰廣東、近港澳的湖南“南大門”，郴州大力發(fā)展對外開放型經(jīng)濟,把家門變成了國門，極大地方便了進出口企業(yè)。
2010年，該市外貿進出口總額達9.6億元，增長74%。今年一季度，郴州出口增幅位居全省第一。“鐵海聯(lián)運”開通后，郴州將成為面向世界、名副其實的“無水港”。
據(jù)了解，“鐵海聯(lián)運”項目設置在京廣線的郴州槐樹下站，這里計劃建成重要的區(qū)域物流基地，首期建設包括槐樹下戰(zhàn)略裝車點建設項目，以及槐樹下車站貨場改造為鐵海聯(lián)運國際集裝箱堆場兩部分，項目占地面積364畝，計劃投資1.2億元。
項目首期建成投產(chǎn)后，將形成到發(fā)貨物300萬噸的能力。“鐵海聯(lián)運”項目建成后，海關與鐵路出口連為一體，郴州的國際集裝箱可以經(jīng)鐵路通關，直接到港口（如深圳鹽田港、廣州黃埔港）登船出海，郴州將成為面向世界、名副其實的“無水港”。
此舉將加速拓寬郴州物流通道，解決郴州乃至湘南大宗商品的物流，為企業(yè)節(jié)約物流成本近30%，時間大大縮短。
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