航空運(yùn)單[air waybill]承運(yùn)貨物的航空公司或其代理人，在收到承運(yùn)貨物、接受貨物托運(yùn)人空運(yùn)要求后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之問(wèn)的運(yùn)輸合同，但它與海運(yùn)提單不同，不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，是一種不可議付的單據(jù)。收貨人在目的站提貨，也不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司發(fā)出的提貨通知單。航空運(yùn)單每套有正本三份和至少六份副本。三份正本的背面均印有承運(yùn)條款，其中一份藍(lán)色的交托運(yùn)人，一份綠色的承運(yùn)人留存，一份粉紅色的隨貨同行，在目的地交與收貨人。副本除第四號(hào)用黃色紙印刷，備提貨時(shí)收貨人簽收用者外，余五份均為白色，分發(fā)給代理人、目的港和第一、二、三承運(yùn)人。如不敷用，還可再增加副本。運(yùn)單右上角和右下角各有一組數(shù)字，由兩部分?jǐn)?shù)字組成，前三位數(shù)是民航公司的代號(hào)，如我民航代號(hào)為999，后八位數(shù)則是運(yùn)單順序號(hào)。航空公司收貨時(shí)，即將印有運(yùn)單號(hào)碼的小標(biāo)簽粘貼在每件貨物的外包裝上以資識(shí)別。航空運(yùn)單由托運(yùn)人或其代理人填寫(xiě)，托運(yùn)人或其代理人應(yīng)對(duì)運(yùn)單上填寫(xiě)的各項(xiàng)內(nèi)容的正確性負(fù)責(zé)。如因運(yùn)單填寫(xiě)不實(shí)或差錯(cuò)，以致造成承運(yùn)人或其他人的損失時(shí)，托運(yùn)人要承擔(dān)責(zé)任。托運(yùn)人在運(yùn)單上簽字.表示接受運(yùn)單背面的承運(yùn)條款。運(yùn)單必須由承運(yùn)人簽字方能生效，承運(yùn)人的責(zé)任也從此時(shí)開(kāi)始，一直到目的站將貨物交與收貨人時(shí)終止責(zé)任。
?？诤ｊP(guān)打造良好通關(guān)環(huán)境 稅收入庫(kù)超100億元（轉(zhuǎn)載）對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的報(bào)關(guān)清關(guān)海關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)助企業(yè)發(fā)展一臂之力節(jié)能低碳新生活 公共機(jī)構(gòu)做表率汕頭海關(guān)查獲800噸成品油走私大案越南退運(yùn)報(bào)關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題環(huán)氧樹(shù)脂機(jī)場(chǎng)進(jìn)口流程什么是議付
