1月15日，滿載2300噸船用燃料油的火車緩緩駛出中國石化青島石油化工有限責任公司，這些燃料油將被運到黃島保稅區(qū)油罐，并最終加注到周邊港口的國際航行船舶上。
船用燃料油供應是國際船舶服務的核心業(yè)務，能有效帶動淡水食品供應、船員換班、船舶維修等一系列船舶服務業(yè)及油品現(xiàn)期貨交易發(fā)展，對經(jīng)濟拉動作用明顯。
目前，全球每年船用燃料油消耗超過3億噸，但長期以來，我國船用燃料油主要依賴進口，價格高于周邊國家和地區(qū)，導致國際航行船舶在我國通常不加油或少加油，很多船只繞道韓國、新加坡加油。
去年，國際航行船舶在我國沿海港口加注燃料油出口退稅政策正式實行，國內(nèi)煉廠開始啟動船用燃料油出口業(yè)務。青島海關所屬青島大港海關主動上門宣傳海關政策及便利措施，解答企業(yè)在實際操作過程中碰到的各種疑問。
針對燃料油火車發(fā)運時間緊、出證時效要求高等特點，青島大港海關實施24小時預約檢驗，確保貨物及時發(fā)運。同時，海關創(chuàng)新監(jiān)管模式，將品質(zhì)檢驗和重量鑒定合并進行，減少業(yè)務流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快檢驗通關速度，整體通關時間壓縮50％，縮短退稅周期2.5天。
“海關幫助我們打通了船用燃料油‘產(chǎn)、運、轉(zhuǎn)、存、銷、供’全流程，現(xiàn)在我們每月可以出口船用燃料油8萬余噸，計劃2021年底擴大生產(chǎn)到每月出口12萬噸。”中國石化青島石油化工有限責任公司檢驗計量中心經(jīng)理苑新鎖介紹，公司躋身國際航行船舶供油市場后，實現(xiàn)了山東口岸首次出口低硫重質(zhì)船用燃料油。
據(jù)統(tǒng)計，自退稅政策實施以來，青島大港海關轄區(qū)企業(yè)累計出口船用燃料油98.6萬噸，國產(chǎn)燃料油競爭力明顯提升，部分周邊航行船舶開始在我國口岸加油，越來越多的國際航行船舶用上了中國產(chǎn)燃料油。（王琳、祁威/文）
福州空運出口流程(四)黃埔海關“龍騰行動”查獲侵權集成電路等180萬件越南鴨毛進口報關代理公司指導你如何進口鴨毛榴蓮深圳機場進口清關報檢需要哪些單證？為加快建設西部陸海新通道注入海關動能粵東首單跨境電商網(wǎng)購保稅進口商品通關北京海關高效保障中國駐休斯敦總領事館全體館員歸國入境進口氣動閥門報關天津公司：氣壓傳動閥申報要素
